春節(jié)， 是中國人的大節(jié)日，春節(jié)回家過年，是中國人的不變情結(jié)。有這樣一群人卻把他們的春節(jié)讓了出來，為了更多的“大家”團(tuán)圓，他們犧牲了“小家”的團(tuán)圓。南運(yùn)集團(tuán)儀隴汽車客運(yùn)站的職工每天堅(jiān)守在崗位一線，他們的年是怎么過的？2月7日，筆者用鏡頭和筆記錄了他們繁忙的一天。
車輛例檢員：排除隱患 為車輛保駕護(hù)航
一手拿著例檢錘，一手拿著例檢燈，鉆進(jìn)車底，專心檢查底盤的每一個(gè)部件……這是南運(yùn)集團(tuán)儀隴汽車客運(yùn)站例檢員任科榮春運(yùn)期間每天重復(fù)的動(dòng)作。
據(jù)車站站長李云介紹，例檢員每天要對(duì)客運(yùn)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等8個(gè)部位進(jìn)行例行安檢，做到不留一個(gè)隱患，確�？瓦\(yùn)車輛的絕對(duì)安全�？瓦\(yùn)車輛經(jīng)檢查合格后，持24小時(shí)內(nèi)有效的《安全例檢合格通知單》才準(zhǔn)予報(bào)班配載。
“客車必檢的8個(gè)部位，個(gè)個(gè)都非常重要。”任科榮告訴記者：“山區(qū)行車時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)方向垂臂背上的螺釘容易松動(dòng)。螺釘一松，螺栓容易脫落，方向垂臂和方向盤呈脫離狀態(tài)，司機(jī)不能控制客車，后果不堪設(shè)想。”為了不耽誤第二天早班車發(fā)車，例檢員要提前一天把第二天7點(diǎn)以前發(fā)班的客運(yùn)車輛全部檢查一遍，給存在安全隱患的客運(yùn)車輛留出更多修車時(shí)間，防止延誤第二天發(fā)車，影響旅客出行。
春節(jié)期間，南運(yùn)集團(tuán)儀隴汽車客運(yùn)站車輛例檢員任科榮檢查客車車底部件，排查隱患。
客車司機(jī)：安全送達(dá) 讓旅客回家過年
為了清晨5時(shí)50分的第一班車能準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，南運(yùn)集團(tuán)儀隴分公司儀隴至回春川R51182號(hào)客車駕駛員李德金每天5時(shí)20分就要趕到車站。“一個(gè)月除了4天休息時(shí)間可以陪陪家人，平時(shí)基本沒有任何休閑活動(dòng)。哪怕是和朋友吃吃飯、喝個(gè)茶都是一種奢望。”李德金告訴記者，特別是除夕當(dāng)天，看著家家戶戶聚在一起吃年夜飯，他心里難免有一點(diǎn)失落。但是想到雖然自己奔走在路上，卻可以送更多的旅客回家團(tuán)圓，心里還是充滿了成就感。
南運(yùn)集團(tuán)儀隴分公司儀隴至南充川R42175號(hào)客車駕駛員劉家奎負(fù)責(zé)儀隴至南充的客運(yùn)班線。雖然路程不算太長，但春節(jié)期間，車輛的發(fā)班密度比較大，司機(jī)只有在起點(diǎn)站或到達(dá)終點(diǎn)站后才有短暫的休息時(shí)間。每天收車后，劉家奎還要給車輛做清潔、加油，有時(shí)還得對(duì)車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)，確保第二天車輛安全運(yùn)行。一天忙下來，整個(gè)人累得直不起腰。劉家奎卻說：“只要能把每一個(gè)乘客安全送到目的地，我心里就很高興。”
（ 余劍 唐嗣忠 文/圖）
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